Cette locomotive d'arrangement de la roue 2-4-2T a été construite par Burnam Williams et Cie. (sous le permis de Baldwin Cie.) en novembre 1906 à Philadelphie Pennsylvanie.

Elle a été achetée nouveau par le bois de charpente Cie. d'J.E.Henry. Elle a été conduite par Louis Boyle par 1906 jusqu'en 1946. Elle a été reléguée au loco de manoeuvre jusqu'en 1964. Sa dernière operation à J.E.Henry avait lieu en 1969.

Le numero 5 de chemin de fer de "East Branch & Lincoln" était sur l'affichage statique pendant beaucoup d'années à l'entrée à la station de sports d'hiver de montagne de Loon à Lincoln, NH. En 1999, elle a été déplacée deux milles au "Clark's Trading Post" en échange pour une locomotive de Porter Cie.

Elle a été entièrement reconstruit pour être vapeur-digne. Elle a une nouvelle soute de charbon, pivot sur les valves etc. de pilote, de tuyauterie et de laiton. Elle a fait son début public pendant « les jours du chemin de fer » de WMCRR le 25 au 26 septembre 1999. Ce week-end, le Baldwin a transporté un train de forestier de démonstration, et a participé à un train de voyageurs locomotif-triple avec le numero 4 de Heisler et le Climax. Elle est montrée ici le 26 septembre 1999.

Elle est normalement stockée dans le hangar de moteur. Elle est opéré aux occasions spéciales telles que des jours de chemin de fer. Sur septembre 16 et 17 elle a eu sa fête d'anniversaire de 100 ans !

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