Les photos ont contribué par Richard Jenkins, Bill Evans et Peter Bramah

Loco de vapeur #1  (ex-Koppers Cie. #1)

Ce petit 0-4-0T a été construit par le H.K. Porter Co. en 1931.

Le numero un est montré ici le 16 septembre 2006 pendant des "jours de chemin de fer".

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Loco de vapeur #4  (ex-Chaussure Internationale Cie. #4)

 La locomotive #4 de vapeur est une locomotive de forestier de Heisler de 32 tonnes construite en 1929.

Le numero 4 est l'une de deux locomotives à transmission par engrenages qui sont opérationnelles au Clark's Trading Post. Il a la cheminée de diamant typique des locomotives qui utilise de bois de feu. 

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Loco de vapeur #5 (ex-East Branch & Lincoln #5)

Cette locomotive a l'arrangement de la roue 2-4-2T. Elle a été construite par Burnam Williams et Cie. (sous le permis à l'usine locomotive de Baldwin) en novembre 1906 à Philadelphie Pennsylvanie.

Elle est montrée ici le 26 septembre 1999.

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Loco de vapeur #6  (ex-Chemin de fer de fleuve de Beebe #6)

Notre locomotive de Climax a été construite en 1920 chez Cory Pennsylvanie par la fabrication Cie. de Climax.

Cette locomotive a été complètement reconstruite et elle se repose aujourd'hui en excellent état. Nous sommes très fiers de cette locomotive, parce qu'il y a seulement 4 fonctionnants. 

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Loco de vapeur de Shay (ex Woodstock Lumber Co. 5)

Ce Shay a été construit par la compagnie locomotive de Lima chez l'Ohio de Lima en déc. 1917 comme constructeur No. 2958. Il à transmission par engrenages à 8 roues, pèse 50 tonnes et est employé pour l'industrie de forestiers.

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Loco miniature de vapeur  

Cette locomotive de modèle de parc de thème est située dans le musée et n'est pas en service. 

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Loco à moteur diesel #1943

Cette locomotive a été construite en août 1943 par General Electric Co. dans Schenectady NY.

Il est un diesel-électrique de 400HP et de 65 tonnes. 

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Loco à moteur essence #2

La locomotive Essence-Mécanique #2 a été faite aux travaux de fer de Vulcan du Wilkes-Barre, Pennsylvanie.

Clark acheté lui en 1964 de la carrière de Granit en Barry Vermont.

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Rail-autobus #B1

Cet Rail-Autobus a été construit comme autobus de ville en 1929 par la compagnie de camion de Reo.

Les ateliers de réparations du chemin de fer "Sandy River and Rangeley Lakes" (arénacé de fleuve et de lacs Rangeley) l'ont converti en course sur des rails. Elle était en service là de 1930 jusqu'en 1937.

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Il peut vu pendant le week-end de jours de chemins de fer de septembre.  

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